Hamulce i zawieszenie
Wymiana klocków, tarcz i bębnów, amortyzatory, wahacze, łożyska i inne prace mechaniczne przy podwoziu.
Orawskie zimy są długie, a drogi posypuje się solą od listopada do kwietnia. Sól z wilgocią to dla podwozia najgorsze połączenie – rdzewieją progi, przewody hamulcowe i elementy nośne. Solidna konserwacja podwozia przedłuży życie auta o lata i oszczędzi kosztownych napraw.
Mycie i suszenie
Usuwamy z podwozia błoto, sól i stare naloty.
Kontrola stanu
Znajdujemy rdzę, uszkodzoną powłokę, skorodowane przewody hamulcowe i połączenia i informujemy o nich.
Zabezpieczenie rdzy
Czyścimy i zabezpieczamy korozję powierzchniową, aby się dalej nie rozprzestrzeniała.
Konserwacja podwozia
Natryskujemy na podwozie warstwę ochronną.
Osłonięcie hamulców, wydechu i pasków
Podczas natrysku je osłaniamy, aby środek nie dostał się tam, gdzie nie powinien.
Prosimy umówić się z wyprzedzeniem
Jesienią zainteresowanie konserwacją podwozia jest duże.
Auta dostawcze jeżdżą cały rok przy każdej pogodzie, a kampery często stoją – jedno i drugie sprzyja rdzy. Podwozia aut dostawczych i kamperów konserwujemy równie starannie jak samochodów osobowych.
Tak – rdzę powierzchniową oczyścimy i zabezpieczymy, a powłoka zatrzyma jej rozprzestrzenianie. Przerdzewiałe elementy trzeba jednak najpierw naprawić lub wymienić.
Jesienią, gdy jest sucho, a temperatura przekracza 10 °C, aby powłoka dobrze przylgnęła i stwardniała.
Tak, i to najlepszy moment – podwozie jest czyste, bez rdzy, a ochrona wytrzyma najdłużej.