Elektryka samochodowa
Rozrusznik, alternator, akumulator, oświetlenie, instalacja i usterki elektroniki, których inni nie potrafią znaleźć.
Zapaliła się kontrolka silnika, auto przeszło w tryb awaryjny albo zachowuje się inaczej niż zwykle? Diagnostyką komputerową odczytamy błędy ze sterowników, sprawdzimy je pomiarami i powiemy Państwu, gdzie leży problem i na czym polega naprawa.
Kod „P0299 – niskie ciśnienie doładowania” nie oznacza automatycznie uszkodzonej turbiny. Przyczyną może być pęknięty wąż, wadliwy czujnik albo zabrudzony zawór.
Dlatego zawsze sprawdzamy błąd pomiarem i kontrolą, zanim zaproponujemy naprawę. Oszczędzają Państwo na częściach, których nie trzeba wymieniać.
Kontrolka miga albo świeci na czerwono?
Proszę się zatrzymać i nie jechać dalej. Prosimy o telefon: 0903 395 114
Opis
Opowiedzą nam Państwo, co auto robi i kiedy – na zimnym silniku, przy przyspieszaniu…
Odczyt
Podłączamy tester diagnostyczny, odczytujemy błędy i parametry bieżące.
Weryfikacja
Przyczynę potwierdzamy pomiarem albo jazdą próbną.
Wynik
Wyjaśnimy wynik i przygotujemy wycenę naprawy. Decyzja należy do Państwa.
Kwota zależy od tego, ile czasu zajmie znalezienie przyczyny. Przed bardziej pracochłonnym szukaniem zawsze informujemy Państwa z wyprzedzeniem.
Jeśli świeci na żółto, a auto jedzie normalnie – ostrożnie tak, ale proszę jak najszybciej umówić wizytę. Jeśli miga, świeci na czerwono albo auto straciło moc, lepiej nie jechać i do nas zadzwonić.
Nie. Skasowanie gasi tylko kontrolkę, przyczyna zostaje, a błąd wróci. Co więcej, ze skasowanymi błędami auto nie przejdzie badania emisji, dopóki sterownik ponownie nie sprawdzi układów.
Tak – Ducato, Sprinter, Transit, Crafter, Master, Daily i inne auta dostawcze oraz pojazdy użytkowe do 7,5 t.