Diagnostika
Svieti kontrolka? Počítačovou diagnostikou zistíme príčinu a vysvetlíme vám, čo s tým.
Dnešné autá majú desiatky riadiacich jednotiek a kilometre káblov. Keď niečo prestane fungovať, nestačí meniť diely naslepo – treba závadu nájsť. To je naša práca: od vybitej batérie po zradné prerušené vodiče, ktoré sa ukážu len občas.
Elektrické závady často súvisia s diagnostikou – chybové kódy načítame hneď na začiatku. Viac o počítačovej diagnostike auta
Zbytočne vymenený alternátor alebo riadiaca jednotka vyjde draho. Preto postupujeme systematicky: načítame chyby, zmeriame napätia a odpory, overíme schémy zapojenia a až keď vieme, kde je chyba, navrhneme opravu.
Častokrát sa ukáže, že netreba drahý diel, stačí opraviť skorodovaný konektor alebo prerušený vodič.
Mrazy pod –15 °C, ktoré na Orave nie sú výnimkou, odhalia každú slabú batériu. Pred zimou vám ju otestujeme testerom a povieme, či vydrží, alebo je čas na novú.
Ak auto po naštartovaní funguje a vybije sa až počas jazdy, alebo svieti kontrolka batérie, je to skôr alternátor. Ak nenaštartuje po státí, skôr batéria alebo skrytý odber. Istotu dá meranie, ktoré trvá pár minút.
Niečo v aute odoberá prúd aj po vypnutí – rádio, modul, osvetlenie kufra. Odber vieme zmerať a nájsť obvod, ktorý ho spôsobuje.
Áno. Pri takých autách treba novú batériu zaregistrovať do riadiacej jednotky, inak sa nesprávne nabíja a skôr odíde. To robíme diagnostikou.